残疾人使用“轮椅前部”骑车时会遇到障碍。

残疾人使用“轮椅前部”骑车时会遇到障碍。 12306：这不是电动轮椅。它携带的锂电池有隐藏的危险，汽车的速度相对较快 2025-05-01 18:43:06 资料来源：红星新闻 “拒绝轮椅前部'对高速火车站的拒绝阻碍了许多轮子的旅行梦想。”最近，许多残疾人在社交平台上发布，他们使用了“轮椅前线” - 在进入火车站时，拒绝了装有DE-电力牵引力的轮椅，造成了旅行问题。为此，4月30日，来自北京，上海，广州和其他地区的Red Star News的记者称为12306 Railway客户服务。在三个地区的12306客户服务说Laha Saidit并不是说“ Wheelchair Front”不能进入车站并登上公共汽车。一方面，有安全的风险，另一方面，迫切需要对残疾人进行方便的旅程。在这方面，红星新闻广播进行了采访和调查。 ▲残疾人使用“轮椅前”旅行。许多残疾人：许多地方的高速火车站拒绝进入北京的“轮椅前”站。 Sun先生告诉Hongxing News，他在4月17日之前使用了装备有牵引力的轮椅，他从北京乘坐高速金属到了上海，并进行了正确的旅行。但是，当4月20日从上海返回上海时，轮椅牵引车无法进入车站并登上公共汽车，因此他没有选择，因为它将其返回北京。孟女士还用拖拉机的头坐轮椅，她的朋友们在社交平台上也分享了她的经验。 Si Meng女士最初计划在4月26日晚上登上从北京到Tianjin的高速火车，但停止在车站进行安全检查。 “他（安全检查Ction工作人员）正在轮椅前学习。当我们问发生了什么事时，他没有回答。在研究了一段时间之后，他说电池无法在高速金属上使用。骑行，他们不得不将其从轮椅上取出，然后将其藏在目的地，孟说，他使用“轮椅前部”来登上火车，并在4月30日被停止了。根据最近通知的帮助，“轮椅的前面”清楚地表明，它不再被允许进入车站并登上公共汽车。同时，根据相关法规，乘客带来的单个锂电池的能量不超过100Wh，并且此“轮椅前”电池可能会超过Pamperntayan。车站的工作人员说，“轮椅前线”之前是给出的，但这是在4月中旬之后的。记者指出，根据国家铁路管理局和公共安全部发布的“禁止，受限和 - 签名物品的目录”，所有者明确地表明，在100WH上没有电动牌的电力银行和LITHIUM电池，除了在100WH上提供了电动的范围，但限制了电动车轮的范围。它的功能几乎与电动轮椅。已经教过台车安全检查和工作人员，配备了拉头的轮椅不属于电动轮椅类别，因为电气轮椅应采用重要的结构设计设计，并且在电动轮椅范围内增加了言语辅助设备。 12306客户服务：“轮椅前”构成安全风险。如果残障人士可能无法进入车站，他或她在使用“轮椅前”骑车时会发现障碍。 4月30日，红星新闻记者分别致电北京，上海，广州和其他地区的12306铁路客户服务。 12306在三个地区的客户服务都表示，“轮椅的前部”无法进入乘公共汽车的车站。北京12306客户服务说，它收到了通知，即电牵引力和普通轮椅的设备不在电动Whee的范围内lears楼，无法携带火车或高速金属。只有具有综合结构设计的残疾电动轮椅，符合可以进入车站的国家技术标准。客户的服务还表示，电动轮椅手动辅助手动具有安全风险，不允许携带。上海12306客户服务说，带电动牵引设备的轮椅目前无法进入上海所有车站的车站。根据铁路和公共安全部门发行的“禁运和释放物品”以及电动轮椅国家标准的“携带和释放物品”的说法，“轮椅阵线”不符合要求。广州12306客户服务也提供了类似的回应，说目前，所有火车站都不允许带有运动鼻子的轮椅进入车站并登上火车。原因是电动轮椅应具有重要的结构设计。同时，没有概述“电动机鼻”的技术标准。配备它们的锂电池通常能量很高，带来安全风险，并且具有高操作速度。在车站和其他地区骑行时也有安全风险。此外，他们说，他们没有收到任何通知，即允许这样的轮椅进入车站。速度非常快，质量不均匀。 Pagbabalangkas ng Mga Pambansang Pamantayan para sa Mga“轮椅前部” saklaw ng mga de-de-koryenteng轮椅na sasakyan ay malinaw na naaangkop sa mga sa mga na sasakyan lamang（kasama ang ang mga mga electric踏板车）ng na May可能会Kapansanan na mga可能会Kapansanan na mga Ma Ma Ma kapansanan na mga可能会Kapansanan na mga Ma ga Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Mga Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Ma Kapansanan NA MGA电踏板车。人，有大量的用户大于25公斤，不超过100公斤。包括电动轮椅的Manu -ManongSteering（例如电踏板车）；动力转向电动轮椅。不适合通过电力实现的手势轮椅车辆。根据调查，“轮椅前线”没有国家标准。但是，在民事事务部发布的“中国康复辅助设备（2023版）”的“康复辅助设备目录”中，个人移动辅助设备的类别中包括了一辆连接到小型电力牵引装置的手机轮椅。它的产品描述是：一辆Manu -Wheelchair额外的TR具有可充电电池组的动作设备（容量小于或等于500WH），最大速度不超过25 km/h，最大输出功率不超过480W，总重量小于或等于16千克。主要材料是金属合金等。“中国康复助手目录（2023 Edition）”（因此从因此称为“目录”）进行了修订，指出了684个对新版本的“目录”的康复援助包括在医疗设备管理中，并根据“管理法规”进行了管理和开发的管理和开发，并加强了管理和开发的管理和开发。残疾人的一线社会工作者塞夫·库伊（Si Cui）表示，“目录”的新版本将包括为手动轮椅上添加小型电动牵引设备，这意味着“轮椅前部”包括在医疗设备管理中NT范围。 “轮椅前线”的本质是一种辅助设备，适用于下肢脱节的人，不应与电动轮椅不同地对待。他还呼吁一旦被残疾人广泛使用的“轮椅前线”立即制定国家标准。关于为什么我们选择“轮椅前部”而不是电动轮椅的原因，太阳先生和赵先生在上面接受采访，都说“轮椅前”牵引轮椅更快，更方便，这可能会增加下肢失功的人的运动半径；同时，“轮椅的前部”与DE-电动轮椅相比节省了空间。他们还说，两者之间的价格差异不是压倒性的，在选择“轮椅前”或电动轮椅时不会考虑。记者指出，在国家电动轮椅标准（GB/T 12996-2024）中，电动轮椅是分为内部，外部和道路类型，最大速度不超过15 km/h。 “目录”要求将最大的手机轮层速度与不超过25 km/h的小型电牵引设备相连，并且两者之间的速度差很明显。 2022年，中国广播电台（China Radio International）发布了一份报告，标题为“拖船轮椅前面存在隐藏的危险”：如果汽车速度非常快，没有国家标准可以遵循。市场应该是标准的？”文章指出，即使是轮椅和拖车的头部，由于缺乏标准，有身体残疾的人可以长时间和中距离旅行，因此产品的质量不均匀，并且某些立面非常快，因此造成了安全的风险。在对社交平台的关注部分中，一些网民也表示关注：原始的电动轮椅较慢，车辆的前部安装了很快。什么如果您在平台下匆匆忙忙，如果您不得不提及其他乘客怎么办？一些网民还说，使用“轮椅前线”为残疾人带来了巨大变化，改善了他们的生活质量。 Red Star News的首席记者Zhang Yanligang in-Charge：Zhang JU在发表演讲时请按照新闻回复服务协议。