●5月24日，新的能源的新评估和促销中心以及新品牌的能源车的开发。 5月24日，新的能源车辆品牌评估和促销中心（因此称为产品促销中心）在重庆的Liangjiang New District建立了。产品促进中心是一个国际非营利组织，将进行全球新能量汽车品牌研究，培养，评估，改进，促进与合作。产品产品中心将如何促进“重庆”，甚至中国的新能量车辆来争夺全球市场？记者对此进行了采访。为什么要建立一个中心来加强海外中国车辆品牌建设的缺点和弱点？对产品促销中心的“方法”的评估值得关注：早在2022年9月，北京就建立了“车辆的新集群”，专注于关于新能源车品牌领域的标准建设，审查，国际合作，平台建设和其他活动，旨在收集备受瞩目的资源并加速圣船的新娘品牌。 2024年5月12日，Liangjiang New District和工业和信息技术部设备中心签署了一项战略合作协议，国际新能源车辆品牌中心揭幕。为什么要建立一个全国性的能源品牌，并在重庆建立产品促进中心？可以说，这是受一般趋势等等的强迫。 - 新SAS IndustryChina的能源的迅速增加和竞争遍布全球，也有许多不容忽视的缺点。 “中国的新能源车是从出国到国外购买产品的过程中的国家制造权力战略咨询委员会副主任苏博说，在全球车辆行业加速其转型和竞争激烈的场景的关键时刻，该品牌的发展已成为销毁国际贸易障碍，并增强了国际价值链的主要机器，该品牌的键成为钥匙，这是全球工具的发展，该品牌的键已经成为键的关键时刻。新的能源车，专注于建筑标准，审查研究，国际合作，平台建设以及新的能量车品牌领域的其他工作，以“新车辆群”为载体，作为新型能源品牌的辅助组织，在Chongq建立销售中心是毫无疑问Y品牌的能量车。 “新能源车的明智连接将是普遍的，不仅产品出国了，而且品牌却出国了。”党工作委员会的成员张李（Zhang Li）兼Liangjiang New District的管理委员会副主任，他说，该产品促销中心基于重庆，全国各地的Manation intheration and Back the World，它将建立在一个重要的枢纽平台上，以促进新品牌能源车的建设和开发。为什么要为新能源车业以坚实的基础建立重庆城市？重庆的Liangjiang新区的建立是基于该城市和该地区新能源车产业的坚实基础。作为新的重庆能源行业的主要战场，Liangjiang于2024年，新区的车辆生产达到125万辆汽车，总产量总额近2500亿元人民币。其中，NE的输出W能源车辆超过550,000，占重庆总产量的约58％，这已成为“黄金名片”。目前，Liangjiang New Distict的车辆行业形成了“一个核心，两个团体和六个公园”的工业布局，并建立了“总部基于总部的R＆D Car Iner Mausth + Core + Core的全链开发模式，该模式支持设施 +应用程序工具”。例如，在研发结束时，Liangjiang New District设有研发平台，例如Caran Automobile和Cialis，以及由Bosch，Magna和Nxp代表的R＆D平台的一部分；它通过北京理工学院重庆创新中心和湖南大学促进中国汽车研究所，以与车辆的主要部分，重庆储能技术和设备研究所进行研究合作，该研究所将开发大型集成的累积铸造技术合金；并协调Chine的重庆研究所SE科学学院，吉林大学重庆学院，武汉技术大学的重庆学院等，为公司的当地组成部分提供技术服务。在车辆制造业结束时，Liangjiang New District收集了许多领先的汽车公司，包括Cialis-Avita，Deep Blue和Changan Automobile的子公司Qiyuan，成为我国家新能源市场中流行的型号。在主要支持的结尾，Liangjiang New District积累了200多家主要公司，由Andorot，Maintland，United Automobile Electronics，Yanfeng，Xinyak等代表大型供应链公司。同时，Liangjiang New District在Liangjiang New District中新能源车的全球竞争也无效。 5月16日，泰国的汽车拉汉工厂被安置在劳动中。这是重庆新能源车辆的第一家工厂，也是制造中的第一家新型能源工厂国外中间企业。该地区的另一家汽车公司Seris在欧洲，美国，非洲，东南亚和其他地区也拥有300多名企业家。张李说，该产品产品中心的实施将为重庆乃至全国新的能源品牌建设的主要联系起作用，加速行业的生态，并帮助中国的新能量车辆争夺“恒星之海”。哪些产品促销中心将详细介绍七个结果？在全球市场上“从老虎的嘴里获取食物”并不容易。中国的新能源车在国外不可能。中国品牌促进协会执行董事姚明冈坚持认为，全球化目前面临着抵抗，贸易保护主义在许多地区，尤其是在欧洲，日本和韩国的许多地区都在上升。中国能源车的新品牌品牌的建设仍然需要“一个地区，政策”和新的重庆品牌建设还有很长的路要走。产品推广中心可以证明您的技能。新能源车品牌评估和促销中心主席李·芬宗（Li Fangzheng）介绍，产品产品中心将取得七个成就，例如建立一个思考的坦克，以在该行业中产生品牌品牌的想法和见解，从而为政府决策提供高质量的特别报告和其他主要结果；新车品牌Roadmapand的积累积累了一系列品牌评论标准；培养了一个新的能源车品牌，该品牌创建了独家IP，并讲述了中国全新的中国能源工具。产品促销中心包括北京和重庆的两支球队。将来，双方将共同支持彼此。例如，就品牌研究而言，产品产品中心将遵循品牌政策和法规DS和规格，学术理论，国际化等，我们将进行大规模，前进和战略研究，并取得相关结果，提供理论支持和建设强大的车辆品牌的建议，并为强大的车辆品牌提供服务，并提供服务，并提供车辆品牌，授权和咨询品牌的服务。就品牌审查而言，产品促销中心将系统地开发一种新的基于能源的车辆品牌，为全新的能源车开发基本标准和规格，开发相关的评估模型，进行应用研究并增强新品牌的能源 - 车辆行业和其他标准，并调整和实施品牌审查工作。在品牌推广方面，产品产品中心将集中在整个回合中新的能量工具品牌的基本要素上，以促进品牌的开发和开发，并共存一辆全新的能源工具与相关方。在国际合作方面，产品产品中心将促进全球汽车品牌基准企业的经验，以增强新闻可抗能力汽车的发展；在世界新能源车领域中促进伟大的企业，高质量的产品，先进的技术和领先方式；促进国际共同检查并认可新的能源车，品牌合作，彼此教育的交流和发展。 5月24日，在产品产品中心的创始会议上，产品推广中心和相关单元共同推出了第一个“世界新能源车辆品牌评估指数”。这项研究将从第一次全面，系统的和专业的看法中展示新车品牌的全球发展，为开发新能源业务品牌的重要指南，并提供重要的指南在全球能源管理方面有助于中国智慧。新的Chongqiof-ChongQing每日记者Tang Shudu Development 2024■全球电气的车辆销售额达到1700万辆，逐年增长了近25％，市场份额超过20％的单位，这是世界和地区的第一个世界排名十年。同时，中国的新能源车仍在从外国产品到外国品牌的过渡期间，并且有一系列的品牌建设问题（记者唐QIN汇编）负责人：陈丹丹（Chen Dandan），请关注新闻以回应服务协议。
