1st Eye TV-Hualong.com（CAO YU）于6月11日，随着南站的内部装饰完成，它标志着7个高速火车的完整完成。重庆 - 高速金属的重庆部分是火车网络国家中型和长期计划上的“八个垂直和八个水平和八个水平”中的jhongyu-xiaxi通道的组成部分。这是从重庆车站通过Yuzhong，Nanan，Banan，Nanchuan，Wulong，Pengshui以及其他地区和其他县的经过的，并在重庆的Qianjiang区结束。 Qianhiang的重庆区有7个站点，此时将在交通中开放，其中包括1个翻新（Qianjiang Station）和6个新的（重庆东，香蕉，Nanchuan North，Shuijiangxi，Shuijiangxi，Wongong South和Pengshui West Station）。根据重庆铁路投资集团有限公司的说法，为创建一个很棒的车站建设项目，加入We，正在建设单位，以整合当地文化在停下来的场景周围。车站建设的内部和外部装饰融入了区域文化，并深入探讨了当地地标的特征。例如，北部北站融合了金菲尚的山和杜鹃花押韵，并依靠弧元素来展示山的美丽。 Qianhyg站的灵感来自当地风景和景观桥梁，该桥梁结合了区域建筑文化的本质，反映了自然和文化的美丽。同时，我们观看了车站平台和建筑构造的质量，积极探索新的工具设备，并促进了绿色，热，经济和艺术，智能和方便的站点整合的整合。根据Chonging-Guizhou Railway Co，Ltd的指挥官Yang Zhiyong的说法，更改和扩展该地点，Qianjiang站有高运输安全压力，复杂建筑G的问题电子学，施工站点和高级专业融合。在车站的主要结构的构建中，如果使用传统的全部脚手架形式的模板支撑形式，它将导致工作空间中的框架密度过大，这不仅可以防止有效使用施工表面，而且还具有较低的施工效率，而且还具有更大的安全风险。中国铁路八局的重庆 - 焦油高速火车站站建筑物的第三层是由技术研究团队组成的，理由是“双重信任支架 +短垂直杆 +调整后的撑杆 +调整后的支持”的新力量，以优化建筑成本下的额外支撑框架的传输。重庆东站。重庆东站采访的单位提供的图片：重庆东站，支持全面的运输中心项目，位于该地区重庆城的南茶。该车站的建筑物中的大约120,000平方米，车站的大小为15个单位和29行，聚集在车站大楼中的最多人数为15,000人。或城市重庆市。该设计充分捕获了区域元素，以及“山，水，森林”和其他“山区”文化，外墙采用了中国风景的刷子。以六个活泼而强大的柱形成，三只峡谷的威严以及黄色峡谷的坚硬而垂直的姿势，这意味着集线器与成千上万英里的山脉和河流以及宽阔而开放。内部装饰和装饰加深了设计，采用黄色的树状和叶子图案，用于柱，土壤，空气插座的回流和其他零件，这些零件更具艺术性和实用性。香蕉香蕉。 Banane Station提供的采访单位：位于Qixingchang，Huimin Street，Banana District，Chongqing City，车站Buil丁区域约为6,000平方米，伊迪亚将军的设计基于温泉和云胡恩山的香蕉设计的主题，该设计涵盖了香蕉场景，以产生出色而轻松，简单，纯净的现代形状，反映了“ ba feng yu yu yu Yunquan Yunquan Qingyun shuan”，结合了许多Ba rhymes of Ba的概念。 Nanchuan North Station。北站采访单位提供的图片：位于重庆市南楚恩区的北昌街的Beigu地区，车站大楼的建筑区约为7,900平方米。车站建筑采用了钢筋的钢筋混凝土框架 +屋顶的钢桁架金属结构。车站大楼的整体前部创造了一个拱形的图像，反映了蒂安佛王国地区文化的特征。 Shuijiang West站。由Shuijiang West站的Panayam单位提供的照片：位于Nanchuan Dist的Shuijiang镇电站大楼的建筑区域的rict，重庆城市近3,000平方米。车站建筑物的主体采用了钢筋混凝土框架结构，屋顶是一种钢筋混凝土结构。车站建筑的建设基于“水河中的工业核心”的概念，水是设计的质地，工业，岩石和植物是设计元素，反映了适合舒吉安格镇的“四个合适”基本城镇，适合生活，商业，旅行和喂养。沃隆南站。由Wulong South Station的面试单位提供的照片：位于重庆令人惊叹的欢迎区，就像一颗闪闪发光的珍珠，在山和河流中受到欢迎。车站大楼的区域约为12,000平方米，不仅反映了现代建筑的尊严和伟大，而且还表明了该车站作为区域运输的强大潜力UB将来。在设计概念方面，我们明智地采用了地标景观的形式，例如仙女山，Furrur Cave和Furur River，并结合了Alpine Blach Tea和Azalea的图形以及传统的污渍工艺，以精心创造便利，以“ Wulong Impression”为主题。彭申西站。 Pengshui West Station单位单位提供的图片：位于重庆城彭舒县Shaoqing Street，车站大楼的建筑区域约为11,900平方米。该电台的灵感来自Chiyou Jiuli City的当地种族习俗和种族建筑要素，以统一车站，场景和场景的综合元素的风格。 Mattapos完整并在交通开放中，它将在加速新城市的“三个城市”发展模式，旧城和Chiyou Jiuli的“三个城市”发展模式中发挥重要作用，以促进Pengshui的新旅游业工业化。 Qianjiang站。面试单位提供的照片Qianjiang Station：Qianjiang城市Zhengyang Street，Qianjiang Station的Qianjiang区，并于2006年正式推出并运营，并在Chongqing-Huai铁路的开业和运营中运营。经过多次扩展和维修后，Qianzhangchang铁路于2019年开业并运营，重庆 - 韦铁路的第二线于2020年开业并运营，而Fuxing EMU于2021年正式推出；重建后，车站大楼的当前建设区域约为15,000平方米。 Qianjiang独特的景观风格的设计概念“景观诗歌，景观场景”的概念符合性，在施工过程中巧妙地与Bayu文化融为一体。看着远处的车站，整体形状就像一座桥飞向空中，就像流入阿彭河的充满活力的水一样。景观元素以创建景观艺术概念的光和阴影，使乘客FeEl仿佛在缓慢展开的景观绘画中，这极大地感受到了Qianjiang的独特美和人文主义风格。
