https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=1036110197162756936 toc_style_id = feeds_default track_id track_id = C74D8F83-B1A3-4534-87C8-0B9770ED236B_776909278737 SHARE_TO =微信
8月13日，国家监管州政府与行业和信息技术部结合了“市场监管的国家管理通知以及信息信息和技术信息部信息信息以及智能连接的新能源车产品（评论草案）的管理”。要求提出意见的草案如何在进一步的宣传标准化和使用合并的辅助汽车制造商（L2）中发挥作用？此外，还添加了哪些其他规格以确保安全？该文档在此处专门合并了用于软件升级的通讯器。当前的问题是什么？如何防止未来的安全风险？ Tongji University汽车学校院长Xiong Lu：车辆是自主驱动的，可能有很多操作，或者公司在第一阶段设定的某些产品的某些操作有缺陷。公司未能调查这些缺陷的原因并在上面报告它们，但可以通过OTA解决问题。此外，在当前的市场环境下，企业继续升级OTA，其新运营也可能存在缺陷。出现缺陷后，该公司通过随后的OTA升级占据了先前升级的缺陷。新法规旨在调整OTA业务行为。这种用途是避免企业的竞争不佳。在没有充分验证的情况下，升级车辆软件的运行最终将导致新操作中有缺陷的可能性。 OTA的这种行为标准可以帮助减少甚至避免打扰OTA升级到企业。您如何看到驾驶员训练的加强？ Xiong Lu，学校的院长汤吉大学的汽车：有必要加强驾驶训练。传统的驾驶学校教授传统的汽车驾驶技能。将来，无论是帮助驾驶员的系统还是自动驾驶系统，首先需要驾驶员对使用这些系统的使用提高安全意识。驾驶员不应在辅助驾驶员系统中盲目吐出Outla，以处理所有情况并放松管理。因此，培养驾驶员的安全意识是重中之重。 Pangalawa，Ang Mga Sistema ng Pagtulong Sa Hinaharap O L3级na Kondisyon na na自主na mga sistema ng pagmamaneho ay magsasaskot sa pakikipag-ugnayan sa pagitan sa pagitan sa pagitan ng ng System在NG司机上。 Halimbawa，Ang Isang Pag -aalis ng Pag -aalis ay maaaring Mailabas sa panahon ng pagtulong sa pagtulong sa pagmamaneho upang upang upang upang upang upang hilingin sa drive na sakupin ang ang sasakyan。 ang ganitong uri ng pakikipag -ugnay ay iSang函数na wala sa mga tradisyunal na kotse在umiiral lamAng Mga Mga Sa Pagmamaneho，Ang Mga司机Ay Kailangan ding Makabisado Ang Mga Kaugnay na Kasanayan。因此，在上面的所有方面都需要驾驶训练。我国在L3，L4和L5中取得成功的好处和缺席是什么？ Tongji University的汽车学校院长Xiong Lu：将来进一步发展自动驾驶将带来重大好处，这主要在以下方面找到：1。工业连锁店具有剩余的好处。它是能源汽车行业中最完整的智能连接的新连接。如果是与自动驾驶（例如雷达，相机），网络系统和控制器（包括域控制器）相关的基本实现系统或传感器，则它们是完整的，并且具有工业级别的好处。 2。全球，中国拥有自主驾驶领域和新能源智能连接的车辆的最富有的人才储备，并具有T他数量最多的-ART工程师，产生了强大的研发能力和支持。 3。目前，社会的所有部门都在关注智能连接的车辆，所有类型的业务都在研究和开发上全面投资。在这种竞争环境中，可以快速迭代技术，并有望在随后的技术研究和开发中排名世界。 4。晚期和最重要的观点：与政府变化的某些国家政策的变化相比，新的互联能源连接的发展计划具有长期的稳定性。通过将精力集中在基本任务上，国家一级一直在构建并促进相关计划，有效地促进了车辆行业的当前成就以及救援行业的智能联系行业，并继续推进其发展。我相信他聪明的中国车辆行业无疑在世界领先。负责编辑：Zhao Qiuyun在发表演讲时请遵守对服务协议的新闻答复
