海报新闻首席记者Li Zijiao记者Zhu Xioochong在9月1日报道说，中国自行车行业始于历史变化 - “电动自行车安全技术规格”的新版本（GB 17761-2024）（在这里为“新国家标准”）正式实施。该标准的新版本已更改，并改善了近200个重要指标条目。一般而言，一方面，新的国家标准加强了对非金属材料的阻燃特性的要求，防止了塑料的使用，并减少了从源头中使用易燃材料的使用；另一方面，它要求企业对电池组，控制器和速度限制限制采用“三合一”防篡改设计。因此，在实施新的国家标准之后，电动汽车的主要品牌如何“替换为新”？旧普通的电动自行车还能骑吗？ 9月1日，新闻记者访问了几辆电动自行车STJinan的矿石以了解正确的情况。新的国家标准电动自行车无法到达商店，旧标准车型在9月1日中午清除了库存，记者到达了吉南市利克西亚地区的一条街道。许多周围的电动汽车商店都从乘客流量的高峰开始。 “我现在很忙，因为学校开始，许多父母和大学生来买车。”电动汽车商店品牌的所有者告诉记者，Bagong国家标准的实施不会影响商店中旧的普通自行车的销售。 “商店里没有新的国家标准电动汽车，因为制造商已经开始移动（制作新的国家标准车型）。如果您想购买一辆，则必须再等两个月。”老板补充说：“商店中有许多模型与新的国家标准没有什么不同，但是有差异speed reduction." In another de -electric vehicle brand next to it, the reporter saw a comparison of a picture of the new and old national standard electric bikes posted on the wall. Staff at the store also said that the new national standard electric bicycle is in the labor stage and is not sold in the store. Considering that it takes a certain amount of time forElectric bicycle companies to carry out product design, labor and complete trial and certification, the new national standard has built an 8-month production transfer从2025年9月1日开始，所有自行车的新作品都必须遵守新的国家标准，以便解散旧的国家标准车辆的清单，根据2025年8月31日的前先前的标准，将提供三个月的销售n三个月，商店中的这些旧标准车型再也无法出售。现在，该商店正在清洁库存，并且购买几乎是小订单。出售一辆后，一辆汽车将被放在另一辆车中。 “一家电动汽车商店的一名工作人员告诉记者，他不确定是否可以在11月30日出售前库存车辆。”时间的时候，它取决于情况以及是否以低廉的价格保持。 "The reporter is visited where the" new "new national electric bicycle is" before "? National criteria for electrical vehicles were changed in 2018. At that time, the electric bike batteries were more than a lead-acid, and the weight of the entire body of the vehicle should be less or equal to 55 kilograms, and it is necessary to have a pedaling function StatistFrom the Beijing traffic police, the electrical motorcycle casualty of the bicycle, nearly 60％的车辆超过了原始设计的速度。新技术和新材料的汇集。引入新的国家标准不是要限制该行业的发展，而是要以更高且更薄的“安全护栏”恢复在赛道上奔跑的3亿辆汽车。具体而言，新的国家标准主要具有以下技术调整：自动电力断电的速度超过25公里；提高电池组，控制器和速度限制的反她耐力要求；将铅酸电池的车辆质量限制提高到63公斤； Plastik的总量不超过车辆的5.5％；用于商业目的的电动自行车，例如城市物流和商业租赁，应具有Beidou模块。此外，需要电动自行车必须进行贝杜定位，通信和安全监控。用于商业目的的电动自行车，例如城市物流和商业租赁，应具有Beidou模块。 Beidou模块E可以提供诸如经度，纬度，速度和定位时间之类的信息，主要是为实时三维位置，速度和时间服务的用户提供，并且在提供定位服务的过程中不收取费用。在采访中，来自许多自行车品牌的销售人员告诉MGA记者，旧标准电动自行车的最低速度为每小时25公里，高速公路为35公里至40公里。材料包括塑料，PVC等，占很大比例的材料。 “根据新的国家标准，车辆的外观通常不使用塑料，这也意味着电动车辆的成本较高，而且价格可能会上涨。”所有者说，一家特定品牌的电动商店。记者使用新的国家电气车访问了吉南市场。您还能购买旧标准型号吗？虽然旧普通电动自行车的销售仍然很热，但每个人都记得。 “毕竟，这是一定的g价值两三千元。如果您在购买后无法上路，那将很难。 “消费者刘说，他通常会选择他的孩子往返学校，因此骑电动自行车更方便。”我看到了商店中新的和旧的国家标准的比较图片，所以我想到了一些问题。我不知道现在应该购买它，让我们先看看它。 “在访问期间，消费者主要提出以下问题：首先，您购买的旧标准型号现在在路上，在9月之后未列出？第二，如果您购买了旧的标准型号并且需要在将来进行修复，您是否会处理不完整的配件问题？”电动汽车指出，在注册和注册过程中，将通过标准的注册和促进标准的注册来宣传和促进标准的注册。应该注意的是，注册旧公共存在时间限制自行车。对于2025年8月31日发送或进口的“旧标准”车辆，并于2025年11月30日出售，可以使用支持材料来完成注册和注册程序。交通警察局将使用签订同意证证书和发票日期的日期来确定他们是否符合注册条件。在随后的维护方面，人均工作人员表示，许多电动车辆存储正常维护就足够了。 “不必担心配件，不太不透露率不出售。我们的品牌是国家连锁店，可以固定在商店或销售后。”一家品牌电动汽车商店的工作人员说。不符合新标准的消费者购买的车辆不会被迫删除，地方政府可以根据当地的实际条件加快更新和更换，并使用诸如旧时新交易之类的政策。 Li Chunjiang，Departme的一级检查员该州的市场法规认证和管理部门的NT表明，首先检查CCC证书，工厂以外出售的电动自行车应由CCC的策略进行认证和标记，因为车辆中包含的产品模型，车辆代码和其他信息参数与实际车辆一致。如果需要进一步验证以验证产品证书和CCC证书的真实性是否有效，则可以将QR码提交给产品证书或登录到国家认证和认证信息公共服务平台以获取问题并确认。负责编辑：Du Xuan发表讲话时，请遵守新闻答复服务协议
