10月21日，渝中区半山悬崖处，山壁之间设置了一条悬空栈道（无人机照片）。记者 尹诗雨/视觉重庆 10月22日，阳光明媚，渝中区半山高原线上，步行或慢跑“打卡”的外国游客和市民络绎不绝。半山峡线东起渝中区李子坝抗战遗址公园，西至沙坪坝区平顶山公园。是中心城“山城步道”系统的重要组成部分。 “十四五”期间，重庆新增“山城步道”624公里，不仅成为市民出行的便捷方式，也成为重庆山城独特的景观走廊和城市商贸城。重庆加快探索管理现代化新途径个性。半山高原线成为“宜居城市”发展的里程碑。对于全国乃至全球城市的“朋友圈”来说，它具有独特性和吸引力。 “添加鲜花和色彩”来创造吸引力。半山高原线主线长9.3公里。伴随着它，人们一步步开始旅程。近年来，通过优化现有路径、打通断头路、连接铁路公交车站、完善沿线标志及配套设施等措施，半山垭线步道不仅连通了经纬大道、嘉宾路等周边交通区域，还连通了5条铁路线路和28个公交站点，极大改善了周边社区30万人次的出行出行。与半山崖线平行运行的轨道交通2号线，被誉为“开往春天的列车”。 “它已经流行了很多年了。我每年都会来这里年，每个月，甚至每周。四个季节交替。每次去‘打卡’，我似乎都能看到新的想法，感受到山水之城的独特之美。”一位高姓市民边说边忍不住竖起大拇指。“半山高原线最好的路段在佛图观公园，‘春火车’是最大的看点。”渝中区城管局相关负责人表示，这条山脊的颜色是 原本有些寂寞，但有了鲜花和色彩后，变得更加美丽。轨道交通2号线沿线种植了近千棵美人美树，还有桂花、杜鹃、菊花、不可思议草、红草原木等植物一万余株。春天有美丽的梅花，夏天有紫薇，秋天有金黄的枫叶，冬天有芬芳的腊梅。一路上的风景不一样每年，展现半山峡线之美。记者注意到，在“春天列车”景点，清晰的标识随处可见。从鹅岭公园、李子坝抗战遗址公园沿线出行的市民和游客，可以通过导游准确找到景点。旁边的半山垭线车站设有休息长凳、饮水机以及饮料零食自动售货机，给大家提供休息喝水的场所。火车的速度是动人的景象，车站承载着人们驻足的时光。动与静共同构成了这里独特的美。 “古今交融”的珠子排成一队，从佛图观公园南门的“火车到泉”区域步行。沿途风景诉说着“古今交融”的故事。沿着路线行走，可见一块约400平方米的大巨石。这就是“巴山夜雨”雕塑演唱李商隐的《夜雨北送》。树影、云形、车马、窗户……诗中的悲伤与希望都变得有趣起来。来到渝中区烈士纪念墙，记者看到，墙下整齐地摆放着菊花，与一旁高大翠绿的塔柏共同守护着这座城市不朽的记忆。不远处的杨安公雕像也被花环包围。在白色或金色的菊花前，不少市民驻足缅怀烈士。走过“蕉林滴翠”景区，又会看到另一番景象：宽阔的蕉叶接住雨后飘落的水滴，使人陷入“李商隐巴山夜雨”的意境。到达佛图观公园南门，有一条连接鹅岭山的空心路线，名为“玉垒浮云”。当你骑行路线，首先感受到的是脚下镂空钢格栅的温柔弹性。森林树冠就在烤架下方。继续前行，有些路段时而悬浮在空中，时而巧妙地嵌入岩壁中，形成独特的半隧道般的体验。四维一体的独特理念 在与半山悬崖线步道设计者、中机中联工程有限公司渝中区-沙坪坝虎头岩段项目负责人秦雷雷的对话中，记者了解了半山悬崖线步道的建设理念。 “我们的主要理念是打造一个四维公共空间，包括公众的‘绿色出行便捷步道、景观休闲步道、怀旧记忆人文步道、城市体验美丽路径’。”“路线的主要任务是连接。”秦雷雷解释说，结合现有路径与新建的凸起栈道巧妙地解决了地形造成的断点问题，形成了连接两地的慢行系统。就文化传承而言，道路的选择本身就是对历史的致敬。 “主线延伸成渝古驿道-东小路一段，连接5大公园和30多个文化景点，重新连接分散的‘珍珠文化’。”谭雷雷说，从鹅岭公园旧使馆旧址到佛图关石刻，从李子坝抗战遗址到虎头岩的红色记忆，这条路已经成为一条看得见摸得着的“历史叙事线”。另一方面，景观营造提出了“显山显雾”的富有想象力的想法。 “我们精心搭建了十多个观景平台，每个平台都有独特的视觉主题。”秦雷雷熟悉的有：石油路口的湖（万科天地湖）、1号观景桥。1号驿站观景台（嘉华大桥）、2号驿站观景台城市景观（重庆天地）……路线选择也充分体现了生态友好，主动避开大树，并采用透光。确保下面植物的生长。 “我们希望将工程设施安置在大自然中。”谭蕾蕾说道。 “这些步道不仅是为游客服务的，也为周边居民提供了生活设施。”秦雷雷表示，步道站提供休息、卫生等便捷服务，并与公共交通无缝衔接。 “这些步道将回归城市，成为市民日常生活中方便、可靠的一部分。”新重庆-重庆日报记者 崔瑶 主编：陈霞 发言时请遵守新闻发布服务协议。
